Garages : faire livrer et reprendre les véhicules clients

Un garage ou une concession peut faire conduire le véhicule d'un client jusqu'à l'atelier, ou le faire livrer une fois les travaux terminés. Le chauffeur prend le volant de ce véhicule et le remet à l'adresse convenue, à la personne prévue.

C'est un geste d'atelier autant qu'un geste commercial. Le client n'a pas à poser une demi-journée pour déposer sa voiture. L'atelier ne mobilise pas un mécanicien sur la route. La livraison concerne la voiture du client, celle qui figure sur l'ordre de réparation.

Ce que l'atelier délègue, et ce qu'il garde

Le garage garde la relation client, l'ordre de réparation et la remise technique. Il délègue le trajet. Un chauffeur professionnel se présente à l'adresse indiquée, conduit le véhicule jusqu'à l'atelier, ou l'inverse, et suit la consigne de clés.

Usages courants :

• enlèvement le matin au domicile, restitution le soir ;
• livraison après contrôle technique ou après entretien ;
• changement de pneus saisonnier ;
• transfert entre deux sites d'une même enseigne ;
• déplacement d'un véhicule de flotte entre le siège et une agence.

Le cadre est décrit sur entreprises et sur véhicule sans passager. LI ROSI SA, installée à Fribourg, réalise ces missions partout en Suisse, sous réserve de disponibilité. Elle dispose d'une assurance responsabilité civile professionnelle couvrant notamment l'utilisation de véhicules de tiers ainsi que, dans les limites et conditions de la couverture Allianz, les dommages au véhicule confié, les franchises et les pertes de bonus liés à un sinistre imputable à la prestation.

Comment une livraison se prépare

1. Le secrétariat ou le chef d'atelier indique l'adresse, le nom du client, le modèle et l'heure.
2. Le prix du trajet est affiché avant la confirmation.
3. Le chauffeur se présente à l'heure convenue, auprès de la personne désignée.
4. Un état du véhicule est établi à la prise en charge puis à la livraison.
5. À l'arrivée, la même rigueur : qui réceptionne, où vont les clés, qui prévient le client.

La réservation se fait sur la page réservation et le fonctionnement est décrit sur comment ça marche.

Une consigne écrite évite les appels au milieu du trajet. Par exemple : « Sonner à l'entrée du bas, remettre les clés en main propre à M. Rochat, prévenir l'atelier par téléphone après la livraison. »

Ce que le client voit

Pour le client, le geste est simple. Quelqu'un de professionnel vient chercher sa voiture à l'heure dite, ou la ramène après les travaux. Le lavage reste une prestation d'atelier si vous la proposez. Annoncez au client qui vient, et à quelle heure. Une fenêtre horaire vaut mieux qu'une heure pile si le planning d'atelier bouge.

Le client n'a pas à expliquer son trajet. Il remet les clés, le permis de circulation et l'attestation d'assurance restent avec le véhicule, et il récupère sa voiture plus tard. Le convoyage se fait sans passager : si le client souhaite voyager avec sa voiture, d'autres formules existent, décrites sur comment ça marche.

Flottes et plusieurs sites

Une entreprise qui n'est pas un garage a le même besoin. Un véhicule de fonction est à Zurich, le collaborateur est à Fribourg. Un pool de voitures doit tourner entre Bulle et Lausanne. La page entreprises couvre ces besoins. Chaque trajet se réserve, avec une adresse de départ et une adresse d'arrivée.

La prise en charge est possible partout en Suisse, sous réserve de disponibilité, et la destination peut se trouver en Suisse ou à l'étranger. Les détails sont sur la page prise en charge et destinations.

Points d'attention atelier

• Véhicule en état de rouler. Un convoyage n'est pas un dépannage.
• Pneus adaptés à la saison. L'équipement reste de la responsabilité du détenteur.
• Alerte au tableau de bord signalée, surtout si elle limite la vitesse ou l'autonomie.
• Véhicule électrique : niveau de charge et carte de recharge, si le trajet l'exige.
• Boîte manuelle signalée.
• Véhicule jusqu'à 3,5 tonnes, limite de l'assurance responsabilité civile professionnelle.

Pour un véhicule qui quitte la Suisse, le certificat international d'assurance automobile doit être remis avec le véhicule, en plus du permis de circulation et de l'attestation d'assurance.

Checklist garage

• Nom du client, téléphone, adresse, code d'accès.
• Modèle du véhicule.
• Heure d'enlèvement et heure limite de restitution.
• Consigne clés et personne qui réceptionne à l'atelier.
• Particularités : boîte manuelle, électrique, attelage, toit.
• Référence d'ordre de réparation pour le dossier.

Questions fréquentes

Le client doit-il être présent ?

Pas forcément. Il suffit qu'une personne désignée remette les clés au départ et qu'une autre réceptionne le véhicule à l'arrivée, avec un nom et un téléphone pour chacune. Beaucoup d'ateliers préfèrent malgré tout une remise en main propre.

Peut-on enchaîner plusieurs livraisons dans la journée ?

Oui, selon les disponibilités. Chaque véhicule fait l'objet de son propre trajet. Regrouper les demandes la veille aide le planning.

La livraison inclut-elle le nettoyage ou le plein ?

Non. Le cœur du service est la conduite du véhicule confié. Le plein et le lavage restent des choix d'atelier.

Qui paie la course ?

La réservation se fait en ligne, par le garage ou par le client, selon ce que vous décidez. Vous envoyez votre demande en ligne avec le prix affiché ; nous vous confirmons la réservation par e-mail. Le prix du trajet est affiché avant la confirmation : voir tarifs et réservation.

Pour intégrer la livraison au planning d'atelier, une première course sur un trajet court suffit souvent. Vous la lancez sur la page réservation. Vous avez un véhicule, nous avons votre chauffeur.